主な変更点

カラーパターンは鳥の隼のくちばしをイメージしたデザイン
隼のロゴが若干大きくなる。
ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサからハヤブサ１３００に名称変更
３５０ｋｍ/ｈメーター→３００ｋｍ/ｈメーター（自主規制の為）
シートレール：アルミ→スチール（強度ＵＰ）
フットレスト、センターカウル、ピリオンハンドル

細かい変更点

外部ポンプ式→タンクインポンプ式
フューエルコック廃止、
スロットルボディー、エアーフィルター、ブリーザー変更
エアクリーナーラジエター、冷却ファンカラー変更
ＥＣＭ、メーター関連
ルバー、ヒューエルコック

主な変更点

１６ビット→３２ビット、エキパイカラー（黒→銀）

細かい変更点

マフラーテールパイプ変更、クランクケース変更、端部カラー変更（銀→黒）、
スターターアイドルギアキャップ大型化（スタータークラッチ変更の為）
スロットルボディー、燃料ポンプ、オイルクーラー、オイルクーラーガード変更
ラジエーターカラー廃止、ラジエーターホース、シリンダーインレットコネクター変更
二次エアーバルブ負圧弁式→電磁式（排気ガス規制対応の為）
スターターモーター関連、ピニオン延長（トルクリミッターに対応）

制御ＵＰ
マグネットステーター（以前の年式と合わない）
マグネットローター（パルス形状変更）
カムポジションセンサー、
イグニッションコイル

メーターＡＳＳＹ、レクチファイヤー、ヘッドライトＡＳＳＹ、
スロットルケーブル、インテークエアーパイプ、ピリオンシート、
シートボックス、フロントアクスル等

リミテッドエディション：キャンディバーニングカッパー
リミテッドエディション：パールディープシーブルー
リミテッドエディション：ソリッドブラック

主な変更点　

カラーリングはスズキのSをシャープにしたデザイン
フロントフォークインナーチューブ、チタンコーティング化（銀→金）
インナーローター（金→銀）
リアフェンダー
ハンドルスイッチ、ハザード追加

細かい変更点

オイルフィラーキャップ軽量化、
クランクケース、スタータークラッチ、
水温センサー四輪用→二輪用（１０Ｇ）
オイルフィルター、スタータークラッチ、スタータークラッチカバー

主な変更点　

カラーパターンは鳥の隼の翼？
規制対応の為、ハヤブサモデルチェンジ
排気量１２９９ｃｃ→１３４９ｃｃ
１７５ｐｓ→１９７ｐｓ
パワー、加速、ハンドリング等、アップデート
冷却ファン１→２
プラグはイリジウムプラグに
Ｓ‐ＤＭＳモード追加
（スズキドライブモードセレクター、
3段階ドライブモード切り替えスイッチ）
ウインカー等、ＬＥＤ化