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長所 |
理由 |
| カッコイイです。 |
スズキフラッグシップで風洞実験によって生み出された必然性のある機能的なデザインがイイですね。
またそれによってできた独特な個性、丸みのあるフォルムがイイです。９９−０７年式はカワイクて、０８−０９年式はカッコイイですよね？
デビューから１０年たった、９９−０７隼も
デザインの旧さは失われない気がします。 |
| 目立ちます。 |
今まで、１０回以上も信号待ち中に話しかけられました。
また、周りの子供達が『仮面ライダーや！』などと
言ってくれる時もあります。 （まさにヒーロー気分です。）
あと、小さい子達が興味深そうにこっちを見ていたら
手を振ってあげましょう。
ほとんどの子供は喜んで手を振ってくれます。
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| 洗練されている。 |
メーター回りやタンク回りなど細かい所までラインが伺えます。
これも考えてデザイナーが描いたのかと思うと飽きません。 |
| シフトチェンジの手間がお手頃 |
楽です。街では大体３速も使えば十分です。
１速で１２０ｋｍ/ｈ以上出ます。 |
| コクピットのメーターアクション |
キーＯＮ時のメーター類のアクションがイイです。
時計、積算距離、 距離×２、燃費計×２あります。
これが決め手で購入した方も多いのではないでしょうか？ |
| イイ音。 |
ノーマルマフラーですが低音が効いてて音がイイです。
ほんのちょっとアクセルを ひねった時の音が好きです。 |
| チョークレバー。 |
エンジンをかけ易くする為、アイドリングを
手動レバーで上げる機能、
走行中、これを使えばアクセルを使わずに走れます。
また狭い道路などの転回時はアイドリングを上げています。
エンストしにくくなります。 |
| ミラー格納可能。 |
前後共に倒せます。すり抜け時には便利です（笑） |
| 曲がりやすい。 |
大柄なボディーを持ちながら、
体を使えば信じられない位よく曲がります。
ハンドル蛇角もあり、Uターンもやりやすい…のですか？ |
| 初心者に優しいです。 |
原付２回落ちた学生で、初バイクが隼だった自分のような超初心者でも普通に走るぐらいなら教習車並に扱えます。
初心者へ：友達とのトゥーリングなどでよくカーブで遅れを
取られた時は ストレートが少しあれば追いつけますので
アクセルはあまり開けない、カーブ前は充分に減速。コレだけです。 |
| 暖房付き！？ |
真冬でも次第に太ももから暖かくなってきます。（笑） |
